VW Tiguan (2020–2023) 1.4 TSI eHybrid (245 KS)

Hibrid visoke tehnologije, ali i skupog održavanja

Tehnološki napredan, ekonomičan i izuzetno dinamičan porodični SUV koji kroz plug-in hibridnu tehnologiju nudi najbolje iz oba svijeta: i tihu gradsku vožnju na struju i visoke performanse na otvorenom putu…

13 August 2026

---

Redizajn druge generacije Tiguana donio je ozbiljnu tehnološku evoluciju, a kruna te ponude na zalasku ove generacije bio je sistem eHybrid. Kombinacijom provjerenog 1.4 TSI turbobenzinca i elektromotora smještenog u DSG mjenjač, SUV isporučuje ukupno 245 KS i 400 Nm obrtnog momenta. Rezultat je izuzetno odlučno ubrzanje i elastičnost u vožnji koja podsjeća na sportske modele, dok baterija neto kapaciteta 9,2 kWh omogućava realnih 40 do 45 kilometara čiste gradske vožnje na struju. Unutrašnjost je oličenje Volkswagenove ergonomije: sve je na svom mjestu, digitalni kokpit je pregledan, a prostora na zadnjoj klupi ima napretek zahvaljujući kliznim sjedištima.

Povišena pozicija sjedenja i odlična izolacija čine ga vrhunskim izborom za duža putovanja. Međutim, kompleksna mašinerija donosi i specifične izazove za polovnjak. Prva mehanička i elektronska boljka odnosi se na softverske bagove hibridnog sistema i elektronike mjenjača DQ400e. Vlasnici često prijavljuju greške na tabli vezane za „Hybrid System Error”, koje se nekada rješavaju samo resetovanjem i ažuriranjem softvera, ali mogu ukazivati i na probleme sa visokonaponskim kablovima ili modulima za punjenje. Pored složene elektronike, termičko opterećenje termostata i pumpe rashladne tečnosti na 1.4 TSI motoru je izraženo, s obzirom na to da motor konstantno prolazi kroz cikluse paljenja i gašenja dok je hladan.

Takođe, opadanje kapaciteta i balansiranje ćelija visokonaponske baterije usljed starosti ili loših navika punjenja (konstantno držanje na 100% na brzim punjačima) direktno smanjuje električni domet i efikasnost sistema. Takođe, u svakodnevnoj vožnji na dužim relacijama mali rezervoar za gorivo od samo 45 litara (smanjen da bi se napravilo mjesto za bateriju) drastično ograničava ukupnu autonomiju kada se baterija isprazni, jer teška karoserija u kombinaciji sa benzinskim motorom na auto-putu traži više goriva.

Prtljažnik je smanjen na 476 litara (u odnosu na standardnih 615 litara kod običnih verzija) jer baterijski sklop zauzima prostor ispod poda, što može biti hendikep za veće porodice. Komande na volanu osjetljive na dodir (haptički tasteri) uvedene u redizajnu znaju biti frustrirajuće za korišćenje u vožnji, jer često registruju slučajan pritisak dlanom.

⛽ Prosječna potrošnja u litrima: 

🕙 Kratak istorijat:

• 2020. Predstavljen redizajn druge generacije Tiguana, kada je zvanično predstavljena i verzija eHybrid (PHEV) sa 245 KS.

• 2022. Unaprijeđen infotejnment sistem (MIB3) radi stabilnijeg rada navigacije i hibridnih prikaza.

• 2023. Kraj proizvodnje ove generacije modela eHybrid prije dolaska potpuno novog Tiguana treće generacije.

⚠️ Obrati pažnju:

Softverske greške i kvarovi na visokonaponskom sistemu / punjaču manifestuju se paljenjem lampice „Hybrid System” i nemogućnošću punjenja baterije.

Curenje rashladne tečnosti na kućištu termostata i pomoćnim pumpama, koje su dodatno opterećene u hibridnom režimu rada zbog hlađenja baterije i motora.

Degradacija ćelija pogonske baterije uzrokuje nagli pad električnog dometa ispod 30 km i otežano balansiranje napona među ćelijama.

Više informacija o modelu Volkswagen Tiguan pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.