Brat iz sjenke Porschea i Audija
Treća generacija prestižnog SUV-a je podigla ljestvicu digitalizacije i luksuza koristeći vrhunsku MLB Evo platformu, namijenjena kupcima koji traže maksimalnu moć i komfor bez previše napadnog znaka na haubi...
Volkswagen Touareg (2018–2023) 3.0 V6 TDI (286 KS)
Volkswagen Touareg treće generacije stigao je 2018. godine kao tehnološki najnapredniji model brenda, postavljen na istu MLB Evo platformu koju dijele Audi Q7, BMW X5 i Porsche Cayenne. Iako nudi gotovo identičnu mehaniku i luksuz kao prestižniji rođaci, Touareg je kao nov bio i do 20% povoljniji, što ga čini logičnim izborom za kupce koji žele maksimalan kvalitet bez „bodenja očiju” skupim logotipom. Kupuju ga uglavnom uspješni poslovni ljudi i porodice kojima je potreban vrhunski komfor i ogromna vučna snaga od 3,5 tone, što je često presudno u odnosu na konkurenciju.
Njegova pojava na cesti je diskretnija od rivala, ali unutrašnjost s ekranima Innovision Cockpit ostavlja bez daha svakoga ko sjedne za volan.U vožnji, moćni 3.0 V6 TDI motor sa 286 konjskih snaga pruža osjećaj beskrajne snage i s nevjerovatnom lakoćom pokreće preko dvije tone mase. Osmostepeni Tiptronic mjenjač radi besprijekorno glatko, dok opciono vazdušno vješanje omogućava da automobil doslovno lebdi iznad neravnina na putu.
Upravljanje je iznenađujuće precizno za ovoliki SUV zahvaljujući sistemu zakretanja zadnjih točkova koji mu daje okretnost manjeg hečbeka. Na auto-putu je ovo jedna od najtiših i najstabilnijih mašina koja semože kupiti u ovoj kategoriji vozila.Iako je mehanički veoma čvrst, Touareg pati od nekoliko specifičnih elektronskih „dječjih bolesti” koje prate ovako kompleksne sisteme.
Softver multimedije u ranijim godištima znao je da bude spor ili da se potpuno zamrzne, zahtijevajući hitno ažuriranje u servisu. Vazdušni jastuci vješanja su izloženi soli i prljavštini, pa nakon određenog vremena mogu izgubiti zaptivenost i uzrokovati naginjanje vozila. Curenja na spojevima rashladnog sistema i problemi sa AdBlue senzorima najčešći su razlozi zbog kojih ovaj luksuzni terenac neočekivano posjeti mehaničara.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 3.0 V6 TDI (286 KS) |
| Prosječno |
8,2 |
| Najmanje |
6,4 |
| Najviše |
11,5 |
vrhunska udobnost vazdušnog vješanja, izuzetno snažan i pouzdan V6 motor, prostrana i luksuzna kabina, ogromna vučna sila, napredna tehnologija, odlična zvučna izolacija, visoka vrijednost pri preprodaji, sigurnost na najvišem nivou, terenske sposobnosti, diskretan prestiž>
Mane
veoma visoki troškovi održavanja, skupi rezervni dijelovi, velika masa vozila, komplikovana elektronika, visoka cijena registracije, osjetljivost na kvalitet goriva, skupa zamjena guma, potrošnja u gradu, spor odziv na gas u nekim režimima, veličina otežava parkiranje
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Dizel |
| Zapremina |
2.967 ccm |
| Snaga |
286 KS pri 3.500 o/min |
| Max obrtni momenat |
600 Nm pri 2.250 o/min |
| Najveća brzina |
235 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
6,1 s |
| Dimenzije DxŠxV |
487 x 198 x 171 cm |
| Masa |
2.070 kg |
| Osovinski razmak |
290 cm |
| Prtljažnik |
810 litara |
🕙 Kratak istorijat:
2018. Zvanična premijera treće generacije sa revolucionarnim digitalnim kokpitom.
2020. Uvođenje novih sigurnosnih sistema i proširenje ponude dodatne opreme.
2023. Predstavljen redizajn sa novim svjetlosnim potpisom i softverskim unapređenjima.
⚠️ Obrati pažnju:
Curenje na hladnjaku EGR ventila može dovesti do gubljenja rashladne tečnosti i potencijalnog pregrijavanja motora ako se ne uoči na vrijeme.
Kvar kompresora ili curenje vazdušnih jastuka vješanja uzrokuje gubitak komfora i zahtijeva izuzetno skupu popravku cijelog sistema.
Greške u softveru Innovision Cockpita dovode do povremenog gašenja ekrana ili otkazivanja kontrola klime, što se rješava kompleksnim reprogramiranjem modula.
Više informacija o modelu VW Touareg pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.