Seat Toledo (2012–2018)
Štedljiv i prostran, ali s nekoliko kompromisa
Seat Toledo nudi solidnu štedljivost i prostranost po povoljnim cijenama, što ga čini atraktivnim izborom za širu publiku. Iako je funkcionalan i jednostavan, model ima svojih slabosti, posebno u udobnosti i opremi…
Seat Toledo (2012–2018) 1.6 TDI (105 KS)
Seat Toledo četvrte generacije, uparen sa štedljivim i veoma poznatim agregatom među našim vozačima – 1.6 TDI od 105 KS – predstavlja racionalan izbor za kupce koji žele ekonomičan, prostran i tehnički jednostavan automobil. Baziran na istoj mehaničkoj osnovi kao Škoda Rapid, Toledo dijeli mnoge komponente s Volkswagen grupom, što mu obezbjeđuje dostupne dijelove i poznatu pouzdanost.
Njegov limuzinski oblik sa praktičnim petim vratima čini ga pogodnim za porodice, ali i za one koji često prevoze prtljag. U klasi konkurenciju mu čine modeli kao što su Renault Fluence, Fiat Tipo, Citroën C-Elysée i Dacia Logan, ali Toledo ostavlja ozbiljniji utisak kvalitetom izrade. Njegova unutrašnjost je jednostavna, ali dovoljno prostrana i funkcionalna za svakodnevne potrebe. Vozačka pozicija je dobra, vidljivost korektna, a ergonomija tipično njemačka – sve je nadohvat ruke. Uprkos brojnim prednostima, Toledo 1.6 TDI ima nekoliko slabosti koje se najviše ogledaju u udobnosti i završnoj obradi. Vješanje je podešeno nešto tvrđe, pa se neravnine sa puta nerijetko prenose direktno u kabinu, što je naporno na lošijim putevima.
Sjedišta su ravna i skromno oblikovana, pa mogu postati neudobna na dužim putovanjima. Unutrašnjost, iako funkcionalna, koristi tvrdu plastiku i djeluje pomalo asketski, što umanjuje osjećaj kvaliteta. Takođe, osnovne verzije prilično su skromno opremljene, često bez automatske klime, tempomata ili parking senzora. Zvučna izolacija nije jača strana – agregat je veoma glasan pri višim obrtajima, a buka sa puta i vjetra čuje se u kabini već pri 100 km/h. Performanse motora od 105 KS dovoljne su za umjereno opterećenje, ali kada je vozilo puno, dinamika postaje skromna. Elektronski sistemi su jednostavni, ali to nekad znači i odsustvo modernijih sigurnosnih funkcija koje konkurencija nudi.
Toledo 1.6 TDI je tehnički blizak mnogim VW modelima, pa dijeli i neke tipične boljke. Začepljenje EGR ventila jedan je od češćih problema, naročito kod vozila koja se često voze na kratkim relacijama, što može uzrokovati slabiji rad motora. Problemi s DPF filterom takođe su prisutni – ako se regeneracija ne izvršava redovno, filter se može začepiti i zahtijevati čišćenje ili zamjenu. Kod određenih primjeraka javljaju se problemi s električnim podizačima stakala i prekidačima na vratima, što je više iritantno nego ozbiljno, ali može biti dobar znak zanemarivanja održavanja prilikom kupovine vozila. Mjenjač, iako robustan, može postati tvrd ili otežano ubacivati brzine ako nije redovno servisiran. Dešavaju se i manja curenja ulja iz turbine kod primjeraka s višom kilometražom. Pojedini korisnici su prijavljivali brže trošenje pločica i diskova, što može biti posljedica slabijeg kvaliteta zamjenskih dijelova. U cjelini, kvarovi nisu česti ni kritični, ali su dobar pokazatelj koliko je prethodni vlasnik vodio računa o vozilu.
⛽ Prosječna potrošnja u litrima:
| MOTOR: 1.6 TDI (105 KS) |
| Prosječno |
5,5 |
| Najmanje |
5,2 |
| Najviše |
6,1 |
Prednosti
Prostrana kabina, niska potrošnja, pouzdan i poznat motor, solidna mehanika, povoljan za održavanje, prostoran prtljažnik, jednostavna elektronika, dobar omjer cijene i kvaliteta, dug vijek trajanja, pristupačan na tržištu polovnih automobila.
Mane
Loša zvučna izolacija, skromna oprema u osnovnim verzijama, tvrda plastika u unutrašnjosti, bučan agregat pri većim brzinama, problemi s DPF-om, neugodno sjedište, slaba zvučna izolacija, osjetljiv EGR ventil, povremeni problemi sa podizačima stakala.
| TEHNIČKI PODACI |
| Motor |
Dizel |
| Zapremina |
1.598 ccm |
| Snaga |
105 KS pri 4.400 o/min |
| Max obrtni momenat |
250 Nm pri 1.500 o/min |
| Najveća brzina |
190 km/h |
| Ubrzanje 0-100 km/h |
10,4 s |
| Dimenzije DxŠxV |
448 x 170 x 146 cm |
| Masa |
1.265 kg |
| Osovinski razmak |
260 cm |
| Prtljažnik |
550–1.490 litara |
🕙 Kratak istorijat:
• 2012. Početak proizvodnje četvrte generacije Toleda, razvijenog u saradnji sa Škodom, što je označilo njegov povratak u formu praktične limuzine s petim vratima.
• 2015. Uvedene tehničke dorade vezane za standard Euro 6, unaprijeđen rad motora i poboljšana pouzdanost DPF i EGR sistema.
• 2018. Kraj proizvodnje ovog modela.
⚠️ Obrati pažnju:
Zbog nakupljanja čađi pri vožnji na kratkim relacijama EGR ventil može postati blokiran, što uzrokuje gubitak snage i upaljenu lampicu greške. Redovno održavanje i duža vožnja mogu pomoći u prevenciji ovog problema.
Ako se regeneracija DPF filtera ne odvija pravilno (posebno pri vožnji na kratkim relacijama), filter se može začepiti, što uzrokuje poruke o grešci i smanjenje snage. Redovne vožnje na dužim relacijama mogu pomoći u održavanju funkcionalnosti DPF-a.
Električni podizači stakala često se kvare, posebno na zadnjim vratima. Ovi problemi nisu skupi za popravku, ali mogu biti iritantni i zahtijevaju pravovremeno rješavanje.
Više informacija o modelu Seat Toledo pročitajte iz naše multimedijalne arhive. Za više polovnih automobila klikni ovdje.