Itala se vraća

Zaboravljena italijanska legenda ponovo na putevima 2026. godine

Itala je osnovana u Torinu 1903. godine, zahvaljujući Matteu Ceiranu, u samom srcu prvog italijanskog automobilskog industrijskog okruga...

30 Decembar 2025

---

Italijanska automobilska scena sljedeće godine godine dočekaće povratak imena koje je početkom 20. vijeka simbolizovalo inovaciju, prestiž i hrabrost. Itala, brend osnovan još 1903. godine, ponovo će se pojaviti na putevima, više od jednog vijeka nakon što je ispisao neke od najslavnijih stranica rane automobilske istorije.

Nekoliko mjeseci ranije, DR Group je objavio preuzimanje ovog legendarnog imena, čime je otvoreno novo poglavlje priče koja je duboko utkana u temelje italijanske, ali i svjetske,  industrije. Da bi se razumjela prava simbolika ovog povratka, potrebno je vratiti se u vrijeme kada su automobili tek počinjali osvajati svijet, a Italija bila jedno od njihovih ključnih polazišta.

Itala je osnovana u Torinu 1903. godine, zahvaljujući Matteu Ceiranu, u samom srcu prvog italijanskog automobilskog industrijskog okruga. Od samog početka izdvajala se vrhunskom izradom i naprednim tehničkim rješenjima, što joj je omogućilo brz uspon među vodeće domaće proizvođače, odmah iza Fiata po obimu proizvodnje.

Rani modeli, poput 16 HP i 24 HP, brzo su se dokazali na trkačkim stazama, gradeći reputaciju robusnih, pouzdanih i izuzetno brzih automobila, a već 1904. godine dolazi do ključnog trenutka, kada snažan kapital iz Genove omogućava osnivanje kompanije Itala Fabbrica Automobili i izgradnju moderne fabrike. Tehnički razvoj povjeren je vrhunskim inženjerima, među kojima se isticao Alberto Balloco, autor automobila koji su obilježili jednu epohu.

Posebno mjesto zauzima Itala 100 HP, dominantan automobil trkačke sezone 1905. godine, sposoban da pobijedi na Coppa Florio i nadmaši sve tadašnje fabričke Fiatove. Godina 1906. donijela je konačnu potvrdu veličine pobjedom na prvoj Targa Florio, dok je 1907. ušla u legendu zahvaljujući pobjedi na reliju Peking-Pariz. Princ Scipione Borghese, za volanom Itale 35/45 HP, ostvario je podvig koji je nadilazio sport. Bio je to globalni medijski događaj, dodatno ovjekovječen reportažama Luigija Barzinija u Corriere della Sera, koje su ime Itala pronijele širom svijeta.

U godinama pred Prvi svjetski rat, Itala je predstavljala vrhunac italijanske industrijske izvrsnosti, a imala je široku paletu modela, snažnu međunarodnu prodajnu mrežu i tehnička rješenja ispred svog vremena, poput čuvenih avalve motora. Ovi tihi i profinjeni agregati, bez klasičnih mehaničkih ventila, nudili su i do 25 posto veću efikasnost od tadašnje konkurencije, ali su bili izuzetno skupi za proizvodnju.

Upravo ta neumorna potraga za savršenstvom, udružena sa sve krhkijim finansijskim temeljem, počela je potkopavati stabilnost kompanije. Prvi svjetski rat označio je dramatičan preokret. Prelazak na proizvodnju avionskih motora po licenci Hispano Suiza zahtijevao je ogromna ulaganja, koja država nakon rata više nije mogla opravdati smanjenim narudžbama. Uprkos elegantnim i kvalitetno izrađenim modelima poput 50, 51 i luksuznog šestocilindarskog 55, Itala se teško snalazila na tržištu koje se u međuvremenu radikalno promijenilo.

Dvadesete godine donijele su pokušaj oporavka kroz državnu pomoć i dolazak Giulija Cesarea Cappe, koji je konstruisao tehnički sofisticiranu Italu 61. Međutim, visoki troškovi proizvodnje ponovo su se pokazali kao nepremostiva prepreka.

Istovremeno su nastajali vizionarski projekti poput jednosjeda 11 i 15, pravih inženjerskih dragulja koji nikada nisu izašli iz faze prototipa. Finansijski problemi su se gomilali, uslijedilo je spajanje 1929. godine sa kompanijom Officine Metallurgiche e Meccaniche di Tortona, a ni posljednji pokušaji pod imenom Itala SACA početkom tridesetih nisu uspjeli promijeniti sudbinu brenda.

Godine 1934. spuštena je zavjesa na priču o onome što su mnogi nazivali drugom stranom Fiata, brenda koji je često gledao dalje od svog vremena, ali je na kraju posrnuo pod teretom vlastitih ograničenja.

Najavljeni povratak Itale 2026. godine, pod okriljem DR Automobiles grupe, ponovo oživljava sjećanje na epohu inovacija, epskih pobjeda i neograničene ambicije.