Chery u Velikoj Britaniji
Prestigli Hondu i Mazdu za godinu dana
Britanska filijala kineskog brenda Chery za samo godinu dana uspjela je da obimom prodaje da dostigne, a u određenim periodima i prestigne dva slavna japanska proizvođača automobile, koji na “ostrvu” posluju decenijama…
Kineski proizvođač automobila Chery napravio je jedan od najbržih prodora na neko evropsko tržište u posljednjoj deceniji. Za samo godinu dana prisustva u Velikoj Britaniji brend, koji je do juče bio totalna nepoznanica britanskim kupcima uspio je da se približi tradicionalnim japanskim proizvođačima, a u pojedinim mjesecima čak i da prestigne Hondu i Mazdu po broju registracija. Ovaj rezultat još više dobija na značaju ako se uzme u obzir da je Chery na britansko tržište stigao tek prošle godine. Prvi modeli registrovani su u septembru, a ponuda je u početku bila zasnovana isključivo na SUV vozilima iz porodice Tiggo. Međutim, zahvaljujući agresivnoj prodajnoj strategiji, konkurentnim cijenama, bogatoj opremi i sve većem interesovanju kupaca za kineske automobile, broj isporučenih vozila brzo je počeo da raste.
Prema podacima britanskog udruženja proizvođača i trgovaca automobila SMMT, Chery je za manje od godinu dana dostigao oko dva odsto tržišnog udjela u Velikoj Britaniji. Ukupno je registrovao više od 21.000 vozila, čime je već premašio pojedine tradicionalne proizvođače sa mnogo dužom istorijom na ovom tržištu. Poređenja radi, Citroën, koji je u Velikoj Britaniji prisutan još od 1919. godine, u istom periodu registrovao je nešto više od 18.000 novih vozila. Kineski proizvođač tako je za kratko vrijeme uspio da nadmaši brendove, koji su decenijama gradili svoju poziciju kod britanskih kupaca. Dodatni zamah Cheryjevom pohodu daju njegove sestrinske marke Omoda i Jaecoo, koje zajedno čine širu ofanzivu kineske grupacije na evropsko tržište. U julu su brendovi Chery, Omoda i Jaecoo zajedno ostvarili više od 12.000 registracija u Velikoj Britaniji. Za poređenje, Toyota je u istom periodu prodala oko 6.600 vozila, dok je Volkswagen zabilježio približno 14.000 registracija.
Posebno se izdvaja Jaecoo 7, SUV koji je postao jedan od najuspješnijih kineskih modela na britanskom tržištu. Ovaj automobil je početkom godine čak zauzeo prvo mjesto na listi prodaje u jednom mjesecu, čime je pokazao da kineski proizvođači više nisu samo alternativa sa povoljnijom cijenom, već ozbiljna konkurencija etabliranim evropskim i japanskim markama. Tokom 2025. godine, brendovi iz Chery grupe u Velikoj Britaniji ostvarili su više od 53.000 registracija i zauzeli oko 2,6 odsto tržišta. Time su premašili prodaju proizvođača poput Honde i Mazde, što je prije samo nekoliko godina bilo gotovo nezamislivo. Rast Cheryja nije ostao nezapažen ni među velikim svjetskim proizvođačima. Izvršni direktor Forda Jim Farley upozorio je da bi kineske marke u narednim godinama mogle postati ozbiljna prijetnja i na američkom tržištu, uprkos carinama i regulatornim preprekama. Britanski primjer pokazuje koliko brzo kineski proizvođači mogu da osvoje tržišni udio kada kombinuju konkurentnu cijenu, modernu tehnologiju i široku ponudu SUV modela.
Sličan trend vidljiv je i na tržištu Bosne i Hercegovine. Chery je kod nas prisutan oko tri godine, a u tom periodu postepeno gradi prepoznatljivost među kupcima. Uz širenje prodajne mreže, dolazak novih modela i sve veću potražnju za kineskim vozilima, realno je očekivati da bi Chery tokom ove godine mogao da dostigne od 1,5 do 2 odsto tržišnog udjela u BiH. Iako je to naizgled mali broj, za marku koja je prije nekoliko godina bila potpuno nepoznata predstavlja značajan korak i potvrdu da se odnos snaga na automobilskom tržištu ubrzano mijenja.