Elektromagnetni “smog” u automobilima
Zračenja ima, ali ne i štete!
U trenutku kada konstantno jača pokret za afirmaciju električnih vozila javljaju se i mnogobrojni protivnici kojima se ta ideja ne dopada. Jedan od zanimljivijih argumenata oportunista vezan je za potencijalno štetno djelovanje na čovjeka elektromagnetnog zračenje električnog pogona…
Elektromagnetno polje (EMP) prirodna je pojava koja postoji svuda oko nas. Sama planeta Zemlja ima vlastito magnetno polje, koje nam omogućava život kakav poznajemo. Međutim, savremeni način života donio je i veliki broj vještački generisanih elektromagnetskih polja, nastalih radom električnih uređaja, elektroenergetske infrastrukture i bežičnih komunikacionih sistema. Upravo ta polja u svakodnevnom govoru često se nazivaju „elektrosmogom“, iako taj izraz nije naučni termin.
Elektromagnetna polja nastaju kada električna struja teče kroz provodnik ili kada se električni i magnetni talasi šire prostorom. Njihova jačina zavisi od napona, jačine struje, frekvencije i udaljenosti od izvora. U zavisnosti od karakteristika, elektromagnetna polja dijele se na niskofrekventna (poput onih iz kućnih aparata, dalekovoda ili elektromotora) i visokofrekventna (mobilne mreže, Wi-Fi, Bluetooth).
Kako elektromagnetna polja utiču na ljudski organizam?
U nauci se već decenijama istražuje uticaj elektromagnetnih polja na zdravlje. Kod jakih polja, izloženost može dovesti do direktnih bioloških efekata – prije svega do zagrijavanja tkiva ili do stimulacije nervnog i mišićnog sistema. Kod slabijih polja, kakva su tipična za svakodnevno okruženje, efekti su znatno blaži i uglavnom ne predstavljaju zdravstveni rizik ukoliko su unutar propisanih granica.
Svjetska zdravstvena organizacija (WHO) i Međunarodna komisija za zaštitu od nejonizujućeg zračenja (ICNIRP) definišu preporučene granične vrijednosti izloženosti, koje uključuju velike sigurnosne rezerve. Te granice postavljene su tako da spriječe i kratkoročne efekte (poput stimulacije nerava) i potencijalne dugoročne posljedice. Prema dosadašnjim saznanjima, nema pouzdanih dokaza da izloženost elektromagnetskim poljima ispod tih granica izaziva štetne posljedice po zdravlje.
Koliko su jaka elektromagnetna polja u svakodnevnom okruženju?
Da bismo što bolje razumjeli suštinu elektromagnetnog djelovanja korisno je napraviti poređenje tipičnih izvora elektromagnetnih polja:
Dalekovodi visokog napona proizvode relativno jaka magnetska polja neposredno ispod vodova, ali ona vrlo brzo opadaju s udaljenošću. Već nekoliko desetina metara dalje vrijednosti su višestruko niže.
Transformatorske stanice mogu imati povišena lokalna polja u neposrednoj blizini opreme, dok su u okolnim prostorijama i izvan objekta vrijednosti uglavnom niske.
Telekomunikacioni objekti (bazne stanice mobilne telefonije) rade s visokim frekvencijama, ali uz vrlo male snage u zoni gdje borave ljudi. Izloženost je obično daleko ispod dozvoljenih granica.
Električne lokomotive i vozovi stvaraju izraženija magnetska polja zbog velikih struja, naročito u blizini pogonske opreme, ali su i tu izmjerene vrijednosti u putničkim prostorima unutar sigurnih granica.
Putnički automobili, bez obzira na vrstu pogona, takođe generišu elektromagnetna polja – od električnih instalacija, motora, alternatora, grijanja sjedala i drugih sistema.
Šta je pokazala studija o električnim automobilima?
Poslednja studija koju je sproveo njemački i ujedno najveći evropski automobilski klub ADAC u saradnji sa specijalizovanim istraživačkim institucijama pokazala je da električni automobili ne predstavljaju povećan rizik od elektromagnetskog zračenja u odnosu na ostala vozila. Ispitivanja su obuhvatila električne automobile, plug-in hibride i klasična vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Rezultati su pokazali da se lokalno povišene vrijednosti magnetnog polja mogu javiti tokom određenih trenutaka vožnje – pri snažnom ubrzanju, kočenju ili aktiviranju električnih potrošača. Najizraženija polja mjerena su u prostoru za noge, blizu elektromotora i visokonaponskih kablova, dok su u području glave i trupa vrijednosti uglavnom vrlo niske. Ključno je, međutim, da su izračunate vrijednosti izloženosti unutar tijela u svim slučajevima ostale ispod propisanih granica. Dugoročna, prosječna izloženost putnika u električnom automobilu pokazala se uporedivom s onom u javnom prevozu, poput tramvaja ili podzemne željeznice.
Punjenje vozila i dodatni sistemi
Slični zaključci važe i za proces punjenja. Tokom punjenja naizmjeničnom strujom (AC) mogu se pojaviti kratkotrajno povišene vrijednosti u neposrednoj blizini utikača, naročito na samom početku punjenja. Ipak, čak i tada izmjerene vrijednosti ostaju u sigurnom rasponu – čak i pri direktnom dodiru konektora. Kod brzog DC punjenja, uprkos većoj snazi, emisije su često i niže nego kod AC punjenja. Zanimljivo je da su neki pomoćni sistemi, poput grijanja sjedala, u pojedinim slučajevima stvarali lokalno veća elektromagnetna polja nego sam pogonski sklop. To se, međutim, ne odnosi samo na električne automobile, već i na hibride i klasična vozila.
Od čega zavisi elektromagnetno zračenje u automobilu?
Jačina elektromagnetnih polja u vozilu zavisi od više faktora: konstrukcije pogonskog sistema, načina izolacije kablova, rasporeda električnih komponenti, radnog režima vozila i opterećenja sistema. Savremeni proizvođači već u fazi razvoja vode računa o elektromagnetnoj kompatibilnosti, kako bi se emisije svele na minimum.
----------------------------
Naučne studije jasno pokazuju da su elektromagnetna polja prisutna u svim vozilima, ali i da su njihove vrijednosti daleko ispod nivoa koji bi mogao ugroziti zdravlje ljudi. Električni automobili, uprkos čestim sumnjama, ne izlažu putnike većem „elektrosmogu“ nego druga sredstva prevoza. Čak ni osobe s medicinskim implantatima, prema dostupnim podacima, nemaju razloga za zabrinutost. U svijetu koji postaje sve elektrifikovaniji, elektromagnetna kompatibilnost ostaje važna tema. Ipak, prema aktuelnim saznanjima i važećim preporukama međunarodnih zdravstvenih institucija, vožnja električnog automobila može se smatrati sigurnom i s aspekta elektromagnetnog zračenja.