Rizik ili spas brenda
Novi električni Jaguar imaće više od 1.000 KS
Cjenovna politika dodatno potvrđuje radikalni zaokret brenda, jer se početna cijena očekuje oko 120.000 dolara, dok bi evropski kupci trebali računati na iznose od približno 137.000 eura, s posebnim i limitiranim izdanjima koja će ići znatno iznad te granice...
Jaguar ulazi u novo poglavlje svoje istorije odlučno i bez zadrške, jasno pokazujući da više nema namjeru igrati na sigurno. Prvi električni grand tourer nove ere, interno označen kao X900 i široj javnosti poznat kroz koncept Type 00, donosi više od 1.000 konjskih snaga zahvaljujući konfiguraciji s tri elektromotora, jednim smještenim na prednjoj osovini i dva na zadnjoj, pri čemu se snaga dominantno prenosi na zadnje točkove uz promjenjiv odnos obrtnog momenta.
Riječ je o izuzetno velikom i impozantnom automobilu, dužem od pet metara, čija bi masa, prema planovima inženjera, trebala ostati ispod 2.750 kilograma, dok standardni točkovi od 23 inča dodatno naglašavaju njegovu grandioznu pojavu na cesti. Dugačak i dominantan prednji dio vizuelno podsjeća na klasične GT modele s velikim atmosferskim motorima, iako je Jaguar nedvosmisleno zatvorio vrata motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, dok zadnji dio sa petim vratima otkriva da je riječ o hatchbacku neobičnih proporcija, ali s jasno izraženim luksuznim ambicijama.
Novi električni Jaguar razvijen je na posebnoj platformi namijenjenoj isključivo električnim vozilima, a u njegovom središtu nalazi se velika baterija kapaciteta oko 120 kWh, koja bi trebala omogućiti domet do 644 kilometra prema WLTP standardu. Vazdušno vješanje, upravljanje zadnjim točkovima i sofisticirani sistemi prigušenja stavljaju jasan naglasak na udobnost, stabilnost i rafiniranost u vožnji, dok prve informacije s testiranja širom svijeta govore da prototipi bez ikakvog napora dostižu brzine veće od 250 km h, uz gotovo nestvarnu tišinu u kabini.
.webp)
Cjenovna politika dodatno potvrđuje radikalni zaokret brenda, jer se početna cijena očekuje oko 120.000 dolara, dok bi evropski kupci trebali računati na iznose od približno 137.000 eura, s posebnim i limitiranim izdanjima koja će ići znatno iznad te granice. Jaguar se time svjesno odriče masovne prodaje, fokusirajući se na visoke marže i potpuno novu klijentelu, pri čemu se procjenjuje da će čak 85 posto budućih kupaca po prvi put sjesti za volan ovog automobilskog brenda.
.webp)
Ovakav zaokret nije došao slučajno, jer sama kompanija otvoreno priznaje da je dugogodišnja strategija direktne borbe s BMW-om, Mercedesom i Audijem u premium segmentu završila neuspjehom, uz konstantan pad prodaje i gotovo nepostojeću profitabilnost, što je Jaguar na kraju svelo na svega jedan model u aktuelnoj ponudi. Upravo zato brend sada traži spas u višoj cjenovnoj klasi, pozicionirajući se između klasičnih premium proizvođača i pravih luksuznih marki, u prostoru koji obećava manji obim prodaje, ali znatno veći profit po vozilu.
Hoće li više od 1.000 konjskih snaga, odvažan dizajn i visoka cijena biti dovoljni da Jaguaru osiguraju stabilnu i održivu budućnost, ostaje da se vidi, ali jedno je već sada jasno novi električni Jaguar nije rezultat kompromisa, već svjestan, hrabar i rizičan potez brenda koji je odlučio da se kladi na prestiž, ekskluzivnost i snažan emocionalni utisak.