Totem GT Super SP
Moderna “Alfa Giulia” sa 740 KS
Pod poklopcem motora se krije 3,2-litreni V6 s dva turbopunjača, razvijen od strane Italtecnice na bazi 2.9L motora iz Giulie Quadrifoglio sa impresivnih 740 KS, jednako kao kod GT Super SP..
Na ekskluzivnom događaju u Monterreyu, Totem Automobili predstavio je završnu verziju svog restomod projekta inspirisanog klasičnom Alfa Romeo Giuliom GT. Nakon modela Marinella, na red je došao još brutalniji Sport Prototipo, od kojeg će biti proizvedeno svega 10 primjeraka. te ovim modelom Totem simbolično zatvara poglavlje restauracije.
Baziran na GT Super SP, prototip nazvan Rocket izrađen je iz karbonskih vlakana, no dizajn karoserije značajno je izmijenjen u odnosu na original. Lukovi točkova prošireni su za 130 mm, a bočni pragovi prilagođeni kako bi se integrisao dvostruki bočni izduvni sistem. Poseban detalj: elektronički ventili omogućuju vozaču da tokom vožnje podešava zvuk izduva i samog motora.
Zadnji izduv je uklonjen što je omogućilo potpuno redizajniran zadnji dio s naglaskom na aerodinamiku i velikim difuzorom za povećani aerodinamički potisak. Zbog toga su dorađena i oba podvozja, uz dodatna pojačanja šasije, a prednji blatobrani i poklopac motora dobili su nove otvore za ventilaciju, radi boljeg hlađenja motora.
Unutrašnjost kombinuje inspiraciju vojnim avionima s prepoznatljivim Alfa Romeo detaljima jer su tu analogni instrumenti u „Cannocchiale“ stilu, klasični trokraki volan s otvorima, te centralna konzola pojednostavljena u odnosu na Marinellu. Umjesto multimedije, tu su sada četiri konusna prekidača u zlatnoj boji, obrubljena italijanskom zastavom.
Kabina odiše trkaćim karakterom a umjesto kože, sve je presvučeno karbonskim vlaknima u ribljoj kosti, uključujući sjedišta, krov i tapacire. Boje interijera – burgundska crvena i Dinamica plava – podsjetnik su na zlatno doba italijanskog motosporta, kasnih 1950-ih i ranih 1960-ih.
Centralna konzola ima komande na italijanskom jeziku, postavke ABS sistema, biranje mape motora ("mappa") te ručnu kočnicu koja se aktivira pomoću točkića. Totem je takođe predstavio novo elektroničko vješanje, kojim vozač može upravljati iz kabine. Dva prekidača na volanu omogućuju nezavisno podešavanje visine vješanja naprijed i nazad.
Pod poklopcem motora se krije 3,2-litreni V6 s dva turbopunjača, razvijen od strane Italtecnice na bazi 2.9L motora iz Giulie Quadrifoglio sa impresivnih 740 KS, jednako kao kod GT Super SP, a dodatni "power boost" dostupan je putem jednog tastera na volanu. Snaga se prenosi putem šestostepenog ručnog mjenjača – za one koji još vjeruju u pravu vozačku povezanost s automobilom.
Po pitanju performansi, jedino ga nadmašuje ekstremna GTA Modificata s 810 KS. U skladu s trkaćim DNK-om, tu su i 19-inčni točkovi te karbonsko-keramičke kočnice za vrhunsko zaustavljanje.
Za sada nema službenih informacija o cijeni Sport Prototipa.