“Yoke” upravljači idu u zaborav
Novi kineski propisi mijenjaju dizajn volana
Ako nova regulativa stupi na snagu, proizvođači će morati prilagoditi dizajn volana za kinesko tržište ili se vratiti klasičnom, okruglom rješenju...
Kina razmatra zabranu volana bez gornjeg dijela obruča, tzv. „yoke“ ili „cloche“ dizajna, koji podsjećaju na upravljače u avionima. Ova neuobičajena rješenja zasad su rezervisana uglavnom za luksuzne i sportske električne automobile, ali bi od 1. januara 2027. mogla nestati s kineskog tržišta.
Prijedlog dolazi od kineskog Ministarstva industrije i informacionih tehnologija (MIIT) i dio je nacrta nove regulative pod nazivom GB 11557-202X, koja se odnosi na zaštitu vozača od povreda izazvanih upravljačkim mehanizmom vozila.
Ključna promjena odnosi se na strožije sigurnosne testove sudara, a nova pravila predviđaju ispitivanja udara na deset tačno definisanih tačaka na obruču volana, uključujući „centralnu tačku najslabijeg dijela“ i „centralnu tačku najkraće nepodržane zone“.
Problem za yoke volane je upravo njihov otvoreni gornji dio tj. nedostatak punog obruča mogao bi otežati homologaciju prema novim kineskim standardima. Drugim riječima, bez klasičnog oblika volana, pojedini modeli možda neće moći proći sigurnosne testove.
Iako su yoke volani privukli pažnju javnosti, i dalje su rijetkost u automobilskoj industriji. Trenutno ih nude uglavnom luksuzni i električni modeli poput: Tesla Model S Plaid, Tesla Model X Plaid, Lexus RZ, IM L6, IM LS6, IM L7, IM LS7, Ji Yue 01 i Ji Yue 07.